马上评︱面条厂里“搓飞机”，不是创新是作恶

生产车间：面条作坊。央视财经 图

自制“三无飞机”有多吓人？央视报道显示，这里公开售卖的飞机，没有型号合格证、生产许可、适航许可、所有权备案等，甚至连“试飞员”都没有飞行执照，试飞场地只是农田道路，而车间竟然是面条作坊，卖面条的同时也定制飞机。

如此因陋就简、“土法造机”，简直惊掉人的下巴，这些飞机却在二手交易平台，售价从8万元到数十万元不等。考虑到不少博主在短视频平台上宣扬“农民造飞机” “DIY销售”，那么，这样的三无飞机，能保障安全吗？

或许，对于这些醉心于“发明创造”的人来说，白手起家，造出一架架能飞上天的“铁鸟”，确实是一件了不起的事情。一直以来，一些声音对各地类似“农民造飞机”持肯定态度，多有褒扬，客观上这也成为一种精神推动力，让他们欲罢不能。

然而，个体的爱好制作，并不必然对应市场上行销的产品；对个体探索的鼓励，也不意味着对“三无”产品的宽容。飞机一旦上了天，就会面临诸多不确定性，尤其是载人飞机，有着严格的标准，需要经过各种严格的测试。

试飞场地：农田道路。

我国民用航空法明确规定：设计、生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书。资质是最基础的保障，必须齐全。

从央视报道看，“手搓飞机”安全隐患很多，每个“槽点”都让人胆战心惊。比如，生产面条机的机床与制造飞机的机床居然通用，忙时做面条，闲时造飞机；再如，不少“制造商”使用生锈零部件、二手发动机已成常态；还有的发动机是汽车发动机……哪怕一个环节出了问题，都可能导致机毁人亡。

出于规避监管的考虑，在这些“民间造飞机”的圈子里，往往通过“配件套材”“DIY组装”“只供展示”等阴阳合同销售整机，完全缺乏品控及安全保障，一旦出事，还很可能面临着无法维权的窘境。像报道提及的“永哥”已卖出18架自制飞机，实在堪忧。

科技创新、制造升级，当然需要千千万万人、各种主体积极参与，充分发挥各自的聪明才智，并在挫折与碰撞中不断矫正方向，实现一个又一个突破。但创新并不意味着蛮干，更不意味着冒险，否则就是作恶。

当下，不少地方纷纷提出发展低空经济。作为一个用途极为广泛、有着很大想象空间的新兴产业，众多主体、人员的投入恰逢其时，但任何一个产业，健康发展的前提和底色都应该是安全。面条厂里“搓飞机”，该好好整顿了。